20100204 埼玉県秩父_蕎麦作り体験

20100204埼玉県秩父_蕎麦作り体験
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20100202 冬の雪白通学路

20100202冬の雪白通学路_白金台学生寮から

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20100202冬の雪白通学路_東京大学へ
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秋の旅行ー奥多摩の紅葉狩り

秋の東京－奥多摩

進入秋日的東京，溫度降至十度左右。
市區的銀杏開始轉成金黃，
而紅葉也悄悄地出現。

難得放晴的土曜日（星期六），
跟朋友去一趟賞紅葉之旅。

從東京市區搭了一個半小時多的電車，
來到東京都的最西瑞－奧多摩。

我們在古里駅下車，
沿著多摩川一路尋找秋日的紅葉。

找到紅葉了。

日語的賞紅葉的漢字是＂紅葉狩り＂，
看起來是要去狩獵！？
一開始覺得很奇怪，
在這趟旅程中卻體驗到了。

原來紅葉並不是滿山滿谷。
（依樹種而異）
是要一步步去探尋的。
走過民家，
渡過橋樑，
穿過森林，
走入河谷。

即使找到了紅葉，
如果沒有陽光的高照，
也顯不出紅葉的紅。

更幸運的話，
在沒有逆光之下，
搭配朗爽的青空，
更能顯出紅葉的美。

關於這趟旅程的撮影，
歡迎來我的相簿觀看。

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新學期。開學

結束半年的研究生生活，
進入修士課程(Master Program)。
新學期，開學。

十月中旬的東京，
銀杏樹葉還是綠的，
地上掉滿了銀杏果，
白果用氣味來訴說它的存在。

再度回到東京已經一個月，
生活不比今年春天的新鮮，
而是一種厚實的秋意濃。

開始了上課，
也開始了打工。
自炊和閒逛的時間也就變少。

在前天的一場秋雨之後，
氣溫隆低了許多，
大約只有十五度。
就像高雄的冬天一樣，
但在四季分明的日本，
這是秋天的涼風。

對於日本的冬天，
得做好防寒準備。

雖然新學期開學頗忙碌的，
但還是完成了一個心願。
就是帶我爸媽來東京玩。

也因此，頭一次爬上東京鐵塔。
雖然只是在腰部（１５０Ｍ），
不過我們時間選得很好，
剛好白天，黃昏，夜景都看到了。

隱隱約約看到雲端上的富士山。
東京的坡道名稱，有以富士命名，
意味著可以看到富士山的坡道。

但隨著高樓變多，
在地面可以看到富士山的機會就變少了。
聽說冬天的空氣較清晰，
會比較容易看到富士山。

期待，雪白富士山的出現。

Design Studio 2009 六月的設計發表

六月很有重返建築系生活的感覺。

兩個多月以來，每週掛念的事就是設計課的內容。

一年一度的Design Studio，
是以各研究室老師手邊有的實際案子，
於建築設計課程中進行。

因此，這次十五個組別的題目都不一樣，
學生可以選擇自己興趣的題目。
有的題目小至100平方公尺的住宅，
大至200人的社區或港灣再生構想。
也有組別是構造系或環境系(環控組)的研究室。

這是第一次發表的會場，
學生們以海報的方式，站在自己作品前發表三小時。
老師助教，以及學生等，
自由地走動觀看和佇足。
在這一天可以看到每個學生的作品，近一百件。
結束後，就地展示一個禮拜。

在第一次的海報式發表中，

老師們推薦了作品，作為第二次發表講評。
很幸運地，我的作品有被選中。
帶著撰好的日文稿子上台發表兩分鐘，
以及回答老師的提問。
用日文發表自己的作品，
實在是難忘的評圖經驗。

我們研究室這次的題目：
京都在日朝鮮人居住地之再開發。
距京都南方12公里的Utoro地區，
是二戰建設機場時，所遺留至今的朝鮮人居住地。
在兩萬平方公里的基地，（約兩個成大榕園）
地權沒有分割，大約200人居住。
大家各取所需蓋房子，做田地等。
由於地主是某大企業，曾有強制搬遷的危機。
但居住守護家園的決心，加上官方（韓國，日本）的援助，
目前決定以公營住宅及地域社區中心的方式再開發。
當地還有地勢地窪逢水害等課題。

在這次Design Studio中，
算是比較雜複的課題。

我的設計圖面。
兩張Ａ１橫式（課堂規定的限制）
比例１／５００的配置平面和配置剖面，
還有一個１／１００的局部平面和剖面。

我的設計模型。
比例１／３００長120公分，
還有一個１／１００的模型。
由於日本模型材料十分地昂貴，
有的是台灣的五倍價格。
在金錢和資源有限下，
白色屋頂使用之前特意留的牛奶盒做成。
大部份使用＂無料＂的紙箱，
加上＂有料＂的珍奶板，
所完成的千円模型。

東京自炊二部曲

由於五月買了米，
正式進入米食時代。


我的自炊史上，
首次出現了鮭魚！

帶便當。

鮭＂芋＂炒飯
（鮭魚炒馬鈴薯蕃薯和紅蘿蔔）
（因為在日本的馬鈴薯和蕃薯的名字都有＂芋＂）

親子丼加鮮蔬飯

小管蔬菜飯
（來自台灣的小管）

東京腳踏車騎乘記

在東京買了新腳踏車。

在問了三家店二手車都沒貨之後，
決定買新的。
店展示的變速車都一萬五日千圓以上，
看到來自台灣的ＧＩＡＮＴ在日本暢銷，
感動之餘，還是買不下去。
最後終於在網路買到少於一萬五千日圓的車－
Raychell１８段變速折疊登山車。
（功能包山包海的樣子）

前後避震，
路再巔頗都可以吸收。

在東京，小鈴噹是必要的。
用來趕路人。（提醒注意小心）
因為有時車道車太多，
就得人行道和行人擠。
車燈和鎖也隨車附送，贈品不錯。
（ＰＳ.我不是來賣車的）
別人是騎小折，我騎大折！
它是真得可以折疊喔。
只是折起來十分地大台（９０＊１２０公分左右）
折了兩三次後就不想折了。


這是我的單車路線，
跨越三個區－
港区（宿舍），千代田区（皇居＆東京車站），文京区（學校）
搭地下鐵是點對點的生活地圖，
騎單車則變成線型的生活地圖。


東京真得不是平的都市。
坡（坂）很多！
看了地圖和之前搭地鐵的經驗，
都讓我半信半疑。
直到騎了在東京騎了單車，
漸漸體驗到山手線的＂山手＂地勢。
正常一趟要六十分鐘，
只有一次破記錄騎了四十五分鐘。
有時逆風，夜晚，車多等等，都會拉長時間。

騎單車最令人愉快的，
就是可以看風景。
途中最棒的路段是皇居，
路很好騎，風景又開濶。
途中也可以經過東京鐵塔。

路線沒有最近的，只有最順的。
東京的路很少有筆直的，更沒有正交打格子的。
曲線的路讓我一開始騎出計畫外的路線，
但也漸漸找到可以騎得順的路線。
也托單車的福，
原本對東京點狀的認識，
漸漸連結了起來。